汽车销量仅次于德国、法国和英国
近年来欧洲积极推进电动汽车的发展
为何电动汽车在意大利卖不动？
原因是什么？
具体情况马上随小意一起去了解吧
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欧洲未来将停售燃油汽车
据ANSA官网报道，欧洲议会以340票赞成、279票反对和21票弃权通过了欧洲2035年停售新燃油汽车的提案，即从2035年开始停止销售新的燃油车，包括汽油、柴油和混合动力汽车，这也意味着欧洲的汽车产业将迎来重大革新！
虽然提案已通过，但包括意大利在内的多个欧洲国家是持反对意见的，其中意大利的反对呼声是比较强烈的，为什么呢？其实从电动汽车在意大利的销量不佳，就可以看出意大利人对电动汽车的接受度是不高的。
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意大利电动汽车销量不佳
据统计，2022年欧洲电动汽车销量创下新纪录，纯电动汽车销量达156万辆，同比增长29%。从欧洲各国电动汽车销量占比看，挪威为79%最高，创历史新高，但意大利仅为3.7%，是欧洲唯一一个占比下降（-0.9%）的国家。
据Statista数据统计，2019-2021年意大利电动汽车注册量分别为10,577、30,538和60,542，虽然数量逐年也在升高，但相对于燃油车每年过百万的销量而言，电动汽车的销量份额是比较低的。
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意大利电动汽车不吃香的原因
电动汽车不仅可以节省汽油资源，也环保，优势还是很明显的，为何在意大利却遇冷呢？小意认为主要有以下两个原因：
原因一：政府的扶持政策补贴力度小
意大利政府对电动汽车的扶持力度不及其他欧洲国家。根据意大利汽车网站Al Volante报告，单辆电动汽车的补助额度在2019-2021年期间增至€4,000至€6,000不等。
但在2022年，意大利政府对单辆电动汽车的补助额度却调低至€3,000，远远比不上欧洲的平均补助水平（高达9,000欧元）。同时，意大利对电动汽车的宣传力度不大，大众对电动汽车的优势及了解也存在不足。
原因二：充电成本高且充电桩短缺
由于意大利电价飞涨，导致电动汽车的充电成本过于昂贵。据统计，意大利的充电桩平均每度电的花费高达€0.4到€0.7之间，折算下来甚至和汽油成本不分上下！
与此同时，意大利的电动汽车充电桩也是供不应求，据Corriere della Sera统计，意大利每14,388个居民才拥有一个电动汽车充电桩，相比之下，以德国为例，德国每3,620个居民就拥有一个电动汽车充电桩。
所以，在意大利燃油汽车更受到大家的青睐，如果意大利政府想要大力发展电动汽车产业，还要出台更多对电动汽车生产企业的扶持政策，加大对消费者购买电动汽车的补贴力度，并要想办法缓解电费涨价过快的问题，这样才能逐步改变当地消费者的购买意愿！
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